Apesar de atualmente ainda termos um "delta" Mach 2 voando em Anápolis, pelo menos para este blogueiro que vos escreve, "o" Mirage será sempre sinônimo de Mirage IIIEBR. Nada contra o irmão mais novo. Ainda farei perfis dele, mas devemos respeito ao bom e velho "Jaca".
A exemplo do post que fiz sobre os Xavante na FAB, comecei uma nova linha de perfis do Mirage IIIEBR na Força Aérea Brasileira.
Começo, entretanto, pelo último padrão de pintura dos F-103 (como eram conhecidos por aqui). Para mim essa foi a pintura que mais representou seu papel no 1º Grupo de Defesa Aérea (1º GDA). Este padrão foi aplicado no início dos anos 90 e permaneceu até sua retirada em serviço em 2005. O detalhe fica por conta do código de cauda "AN" ter sido coberto a partir de 2003. Portanto, o perfil a seguir representa uma aeronave operada entre 2003 e 2005.
 |
| Caça Dassault Mirage IIIEBR (F-103E) do 1º GDA baseado em Anápolis - GO em 2005. Esta foi a última pintura desse venerável pássaro. |
 |
| FAB 4931 em 2003. Notar área pintada sobre código de cauda "AN". Na ocasião do TAC em 2003, nem todas as aeronaves haviam tido seus códigos de cauda ainda pintados. Foto: Marcelo Ribeiro |
 |
| Mirage IIIEBR 4931 em foto de 2003. Note a pintura desgastada e com áreas clareadas. Foto Marcelo Ribeiro |
Logo a seguir, voltando na linha cronológica do período de utilização dos Mirage IIIE na FAB, temos o mesmo esquema de pintura anterior, porém ainda com o código "AN" na cauda, representando a Base Aérea de Anápolis, sede do 1º GDA. Esta pintura começou a ser empregada em meados dos anos 90 e continuou até 2003. O perfil abaixo ilustra a aeronave FAB 4916 em 2001.
 |
| Mirage IIIEBR (F-103E) do 1º GDA com o código de cauda "AN" em pintura de 2001. |
 |
| FAB 4926 em foto de 2003 durante o Torneio de Aviação de Caça realizado na BACO. Foto Marcelo Ribeiro |
Ao voltarmos um pouco mais no tempo, entramos e uma das áreas cinzentas da história das pinturas dos Mirage IIIE na FAB. Trata-se do período em que os Jaguares levaram camuflagem em cinza escuro (rapidamente clareada, queimada e manchada pelo fortíssimo sol de Anápolis), mas com letras e números em branco.
Imediatamente antes da pintura anterior, os Mirage IIIEBR levaram marcações em branco praticamente nas mesmas posições da pintura com algarismos em preto ilustrados acima. As palavras "Força Aérea Brasileira" eram aplicadas no meio da fuselagem, entretanto, um pouco mais abaixo da posição encontrada no esquema mais recente, em preto. O período de utilização deste esquema também é incerto, mas acredito que seja entre 1994 e 1996. (ainda a ser confirmado)
A foto abaixo ilustra do FAB 4914 com este padrão de pintura, que, na minha opinião, é o mais bonito já utilizado pelos Jaguares em todos os tempos.
 |
| FAB 4914 com pintura cinza azulado FS 36118 nas superfícies superiores e cinza claro FS 36293. Notar o perfil do Jaguar no topo da deriva e as linhas em vermelho nas asas e nas bordas das entradas de ar. Fonte: Revista Veja. |
Há fotos de aeronaves com este tipo de marcação tanto com os canards quanto sem estas aletas incluídas após a modernização dos caças no começo dos anos 90. Os modelos com os canards e com inscrições em branco muito provavelmente voaram assim entre 1993 e 1995, como possivelmente tenha sido o caso do FAB 4927.
 |
| Jaguar com esquema utilizado entre 1993 e 1995 pelo menos. Não foi possível, por enquanto, enquadrar com exatidão a o uso deste padrão nos Mirage IIIE/DBR. Sabe-se. entretanto, que aeronaves fotografadas em 1993 e em 1995 ostentavam este esquema de pintura juntamente com o canard. |
As imagens abaixo, retiradas de um programa de televisão veiculado em 1993 ilustram este padrão em cinza e branco + canards.
 |
| Notar nesta imagem de 1993 que as letras do estêncil "Força Aérea Brasileira" possuem um vazado muito fino. |
Já o padrão abaixo, muito semelhante ao anterior, mas com algumas pequenas diferenças, como a ausência do perfil do Jaguar no topo da deriva e de ser aplicada em uma aeronave ainda não modernizada, certamente pode ser encaixada como em uso entre 1989 e 1991 como possivelmente tenha sido o caso do FAB 4919.
 |
| Mirage IIIEBR com pintura utilizada no final dos anos 80 e começo dos anos 90. Notar a ausência do canard acima da entrada de ar e uma pintura bastante desgastada e manchada. |
Em breve: O período pré "AN" na cauda.